4月18日零点，中国铁路将实施第六次大提速，商丘火车站届时将增添客车13对，使经由商丘有停点的客车达到114趟。第六次大提速调图使铁路运能大大增加，我国铁路分别于1997年4月1日、1998年10月1日、2000年10月21日、2001年10月21日、2004年4月18日先后实施了5次大面积提速；以开行时速200公里动车组为标志的第六次大面积提速调图，将集中展示达到世界先进水平的我国铁路发展成果。
据商丘火车站站长李万臣介绍，这次全国铁路第六次大提速主要是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济等既有铁路干线上实施时速200公里的提速，部分区段列车运行时速将达到250公里，提速后全国铁路客运能力将增加18％，货运能力增加12％。商丘车站是实施200公里的提速区段，从铁路局模拟运行检查结果表明，已完全具备实施条件。年内，全国将开行257对时速200公里及以上“和谐号”国产动车组，7月1日后商丘火车站将有动车组停点。目前，各项准备工作就绪，只等提速一声号令。
这次提速工作对商丘火车站而言，主要是规章制度进一步细化完善和人员培训工作。从1月份开始，该站为迎战大提速首先从规章制度着手，结合新的《铁路技术管理规程》、《铁路局行车组织规则》实施，对车站规章制度进行了补充和完善，修订了《车站行车组织细则》，制定了动车组接发作业标准，为提速工作做好了技术上的准备；在人员素质方面，他们在全员培训的基础上，对关键岗位组织重点学习，并由车站领导班子亲自授课，统一有车站教育科组织考试合格后方可上岗；同时，这个站还开展了“苦干攻坚、决战一周”的再检查再强化再完善活动。
副站长吴鹏飞表示，通过我们精心组织、周密安排，实施第六次大提速准备工作已全面到位。列车时刻表变化大，出行注意车站公告。从4月18日起，全国铁路将使用新客车运行时刻表，商丘火车站的所有列车时刻和部分客车车次将有较大变化。
新运行图中，商丘火车站、南站共新增客车26趟，去北京方向票额充足，太原、广州、乌鲁木齐方向运能不足将得到缓解。原郑州－北京的1488次时刻调整为22时27分到36分开，使用双层硬座车体，同时增开郑州－北京西1304次，9时31分到10时10分开；新增开太原－南通快速列车K563／6次；上海－乌鲁木齐T53／4次在商丘火车站增加停点，去上海时刻为早上7时01分到03分开，去乌鲁木齐时刻为4时14分到16分开，增开南京西－乌鲁木齐K595次，凌晨1时13分到15分开。
增开郑州—东莞东快速列车K686次，晚上19时46分到48分开；郑州－杭州快速列车K655次，21时07分到25分开；原有临客西安－齐齐哈尔L403次，变为图定快速列车K546次，时刻调整为5时54分到6时04分开；上海－延安快速列车K557次，5时07分到09分开。提速后车速可达200公里，接近铁路小心“被吸”。据该站主管客运副站长王忠林告诉记者，提速后经由商丘火车站的动车组速度可达200公里，当列车以时速200公里运行时，列车距行人500米时，只需9秒就可到达面前，时速200公里列车通过时，可掀起的风速值将大于14米／秒，超过人站立所能承受的风速值。也就是说，铁路边的行人稍不留神可能因此被吸进去。
据了解，从4月16日至22日七天为大提速新旧图交替阶段，4月18日至5月18日一个月为提速调图过渡期。
商丘火车站主抓安全的副站长袁杰说，确保提速安全，是顺利实施第六次大面积提速调图最核心、最关键、最根本的问题，任何一点技术问题、标准偏差和设备质量隐患，任何一项管理上的漏洞、疏忽和大意，任何一个现场作业人员违章违纪和工作不到位都有可能对高速行驶的列车造成毁灭性、灾难性的严重后果。
目前，商丘火车站近2000名干部职工正以高昂的斗志奋战在大提速一线，决心用扎实的工作作风搞好安全基础建设，强化安全管理，落实规章制度，提高设备质量，最大限度地增大安全系数，圆满完成第六次大面积提速调图的神圣使命，为商丘市经济发展作出积极贡献！
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