中国铁通青海分公司服务青藏铁路再上新台阶

　以维护世界一流高原铁路为契机为青藏铁路提供强有力的通信保障

　　导语：在即将过去的2007年里，中国铁通青海分公司(简称青海铁通)积极主动用中国铁通集团公司未来三年发展战略统一思想，坚持“以专网市场为主、兼顾公网市场”的经营原则，牢牢抓住维护世界一流高原铁路的千载难逢的历史机遇，转变观念、坚定信心、顽强拼搏，以一流的设备、一流的服务、一流的管理，为7月1日国家对青藏铁路的正式验收、为青藏铁路安全运输生产提供了安全畅通的通信保障，完成了大量卓有成效的工作，2007年中国铁通青海分公司服务青藏铁路再上新台阶。

　　截止2007年末，青海铁通铁路专网市场主要担负着海石湾至拉萨(含宁大、哈柴和茶卡三条支线)2240.529KM的长途光电缆线路，管辖里程长，设备繁杂，主要包括全线124个车站的通信设备；159台机车台、91台地面台的无线通信设备；西宁至拉萨段沿途194个GSM-R双向基站；35个直放站；15个中继站；2个GSM-R交换中心机房的通信设备以及铁路干线调度电话、TMIS、DMIS、GPS、FZK-CTC系统等设备的维护工作。

　　青海铁通铁路专网市场的通信维护工作呈现出科技含量更高、任务要求更加繁重、维护水平及人员素质更高的特点，需要大量综合性通信维护型人才以及高质量的技术型管理人才。为此，青海铁通从实际出发，将现有高、精、尖人才主要集中在格尔木和拉萨两地。2007年,青海铁通加快了专网体制和机构改革的步伐，进一步突出了铁路是生存的基础、发展的根本的地位，集中优势资源，努力适应专网市场发展的需要，加快省级网管中心、GSM-R技术支持中心的建设，实现了统一调度、统一管理、统一指挥的目标，逐步配齐了人员，完成网管中心的一期建设，为维护好铁路专网通信设备奠定了坚实的基础。目前，铁路专网在职职工人数451，实际在岗人数442人，下设四个铁道通信中心，53个生产班组。

　　以下我们将采用8篇文章具体报道中国铁通在2007年为世界一流高原铁路提供通信保障的具体情况。

　　系列报道一：有条不紊地开展GSM-R无线网络优化

　　中国铁通青海为了更好地做好、中国铁路第一家完整意义上数字移动通信系统——格拉段GSM-R的系统维护工作,通过不断地网络优化,进一步解决网络存在的通信超时的问题,提高GSM-R系统的通信服务质量,较好地完成了青藏铁路“七一”国家正式验收的通信保障任务。为此，2007年2月底，青海铁通在原有的格拉临时通信指挥部的基础上，在格尔木成立了网络分析组、优化组，全面负责和开展网络优化工作。网络优化工作以提高网络整体性能，减少和降低ITCS通信超时为中心目标，有目的、有计划、有重点地分阶段开展工作，从网络性能数据、三个接口的监测数据和网络故障情况等三个方面采集和分析数据，不断发现网络存在的问题和隐患，围绕网络出现的大量A/B网异常切换、基站天馈系统物理参数的变化、网络回切、网络干扰、网络掉话等方面开展网络优化。通过制定和实施优化措施和方案，使GSM-R无线网络始终保持良好的工作状态。全年网络优化工作共制定并实施网络优化工作单114个，其中实施天馈线物理参数调整106处，实施基站系统参数的优化调整70余处次，实施直放站的优化34处。通过近一年来的网络优化工作，网络系统趋于稳定，网络整体性能保持良好稳定的状态，从而更好地为青藏线的各种铁路应用业务(尤其是ITCS业务)提供了优质的通信服务。在铁道部召开的GSM-R无线网络研讨会上，对青海铁通在格拉段所作的GSM-R无线网络优化工作给予了充分肯定。

　　系列报道二：GSM-R网络检查和测试有序推进

　　组织完成了GSM-R基站健康性检查工作。为了迎接青藏线七一国家竣工验收，根据铁道部、青藏铁路公司提出的“减少通信超时”的工作目标，中国铁通青海分公司组织技术力量在2007年3月份对全线近40个存在A/B切换、出现通信超时、通信中断问题的基站进行了为期14天的健康检查。检查从设备硬件、天馈系统、系统倒代性能、现场拨打测试等方面进行了全面检查。通过此项工作的开展，将对今后的网络设备作业维护、铁塔代维公司的工作标准化和改进、各类测试仪器的使用和配备等方面都起到了积极的指导和推动作用。

　　组织完成了格拉段GSM-R系统场路测工作。为了对网络优化工作进行全面效果评估，并掌握和了解目前无线网络运行的情况，青海铁通于6月份组织力量对青藏线GSM-R场强覆盖进行了为期18天的全面测试。测试主要包括全线194个基站A/B网共计15个BCCH频点的场强覆盖测试和全网的网络质量(QoS)测试。通过测试，对下一步的网络优化工作提供有力依据。组织完成了西格线450M场强测试工作。为全面掌握既有线450M场强覆盖情况，青海铁通对兰青线、青藏线西格段450M无线列调网络场强覆盖进行了全面测试。通过测试数据的分析，为解决西格线无线列调大三角通话不畅和进路预告接收不良的问题提供了准确的数据依据，为今后场强整治掌握了准确资料。

　　组织完成了GSM-R核心网络健康性检查。为了掌握青藏线格拉段GSM-R系统设备的工作情况和系统运行状况，确保青藏线GSM-R系统设备运行稳定，青海铁通会同北电网络公司，在2007年11月份对管内西宁、格尔木、拉萨三个通信中心的GSM-R系统核心网络设备进行了为期10天的全面系统健康性检查。通过对GSM-R系统交换、无线网络、GPRS网络、各类外设等设备检查，发现和消除了网络设备隐患，提高网络系统性能，保证系统正常运行。

　　系列报道三：有针对性地完成了“两标”整治活动

　　开展标准化机房和标准化线路区段整治工作(简称“两标”整治)是一项全面提高通信设备质量的基础性工作。对此，中国铁通青海分公司高度重视，在资金短缺的情况下，合理利用有限资金，扎实开展了“双标”整治工作，使设备质量、机房环境、机房标准化管理水平整体上有了很大提高。2007年完成了青海铁通管内的西宁数据室、西宁传输室、西宁程控室、西宁电源室四个一类机房的标准化整治工作，安排完成了格拉段全线通信机房、线路区段的标准化整治；完成西格段14个机房标准化建线整治工作。2007年,一类机房达标4个，达标率达到80%；二类机房达标4个，达标率达到50%；三类机房达标2个，达标率达到100%；四类机房达标28个，达标率达到24.8%。

　　系列报道四：圆满完成了青藏铁路格拉段通信设备专项整治

　　中国铁通青海分公司全力以赴组织完成了2007年青藏铁路格拉段通信设备专项整治工作。共组织开展设备专项整治活动11次，发现问题1463件，已整改1437件，待克服26件。一是开展了电源设备一、二次下电改造，除存在客观原因的少数几个车站(雁石坪-不冻泉13个站无电源端子)外，格拉段全线均完成了改造施工，并对格拉段全线电源设备的电源端子进行了检查、紧固整治。另外，配合厂家技术人员对格拉段电源设备加装过压保护装置78处；二是针对格拉段GSM-R系统实际应用中光缆单点中断和设备某处故障时，基站系统选择路由超时，造成有关承载行车信息的通信链路重新建链，引起ITCS通信超时，对行车造成影响的问题，青海铁通将相关GSM-R的电路强制优选在铁路传输系统中，并加强对基站环头环尾电路的监控，确保基站环电路使用在铁路传输系统中，大大减少了由于网通传输闪断造成的通信超时故障；三是根据现有GSM-R基站系统无法有效压缩路由选择的时间以满足ITCS系统对超时时限的要求，为尽量减少基站倒环引起的通信超时，结合现有传输网络现状，青海铁通提出了格拉段传输网络优化方案，并经过铁道部的认可。优化后的传输系统能减少中继站单点设备故障时引起的基站倒环数量，从而减少通信超时的发生范围，极大降低了因设备故障对行车造成的影响。

　　系列报道五：圆满完成青藏铁路既有线通信设备专项整治

　　中国铁通青海分公司自2007年4月份代维800M列尾后，立即购置了800M列尾设备检测的专用仪器仪表及设备备品备件，完善了设备检测手段，进一步强化了无线检修所检修工作，制订了《800M列尾设备维护管理办法》，明确了800M列尾设备技术质量管理、维护部门职责、设备日常检修和定期检修项目、周期、流程及故障管理、信息反馈流程等。全年对800M列尾设备前后进行了4次专项整治，对800M列尾设备常发故障，制定出了相应的检查计划、整治标准，对前期发生过故障的机车设备进行了添乘试验并重点整治。针对机车乘务员操作不当造成的列尾喇叭、按键经常损坏，以及误操作造成的机车列尾与列尾主机不能建立一一对应关系或不报风压的情况，制定了800M列尾车载设备操作说明塑封卡片，下发到每一名机车乘务员手中，有效地扭转了司机误操作的问题，大大减少了列尾故障率；

　　为提高西格段无线大三角呼叫不畅和进路预告接收不良的问题，青海铁通完成了无线设备专项整治活动。安排多名技术人员轮流在调度台进行24小时盯守,记录和统计呼叫不良及通话质量不好的情况,并及时通知分析组调取TDCS数据进行分析，找出问题存在的原因，对于设备不良造成的故障，指挥部及时制定方案，安排整治组技术人员到现场进行整治。通过一个多月的整治工作，使无线大三角通话质量有了明显的改善，基本解决了调度员呼叫机车司机故障率较高的问题。目前无线大三角运用稳定，故障从原来的每周48件左右下降到现在的每周3件以内，无线大三角整治工作取得了明显效果；

　　完成了2007年电源优化工作。将机房电源模块进行了调整、设备参数重新进行了校正，累计更换整流模块18块。先后完成了兰青线、西格线各个机房蓄电池的充放电试验，对机房落后电池进行更换，共计10组40块电池；完成了宁大线6个车站、兰青线13个车站、宁哈段10个车站的动力环境监控设备的安装工作；完成了刚察-格尔木35个车站动力环境监控调制解调器的更换工作；完成了全线机房的防雷检测及机房接地检测，对不合格的机房要求限期整改，整改机房不合格接地有6处；

　　完成了对西格段的铁路专网通道的全面调整。使所有的专网电路在西格段实现双路由保护，并通过西北环与联通(622M)、网通(2.5G)实现通道自动切换，解决了西格段铁通光缆中断时对行车业务通道的影响。

　　完成了光电缆径路专项整治。主要有：光电缆径路台帐的核实、线路区段的整治、区间通话柱的油饰整治等工作。因铁路线施工，光缆线路标石损坏、缺失严重，共补充标石5300余块，补充警示牌、警示标语400余处、过桥过涵防护整治120余处；格拉断光缆外皮接地整治完成28处；完成了格拉段桥架防护槽整治工作，格拉段全线有498座桥梁桥架中通信光缆线路未通过防护槽，因对铁路行车造成安全隐患进行了拆除，拆除长度共计50.1KM；完成了兰青线、西格段、格拉段全线的光电缆径路探测、线路图纸资料的核对编制工作。配合施工单位完成了6个车站站改和21处共计3KM线路的纤改工作。

　　组织完成了西格线450M场强测试工作。为全面掌握既有线450M场强覆盖情况，青海铁通对兰青线、青藏线西格段450M无线列调网络场强覆盖进行了全面测试。通过测试数据的分析，为解决西格线无线列调大三角通话不畅和进路预告接收不良的问题提供了准确的数据依据，为今后场强整治掌握了准确的资料。

　　系列报道六：完成了青藏铁路视频监控系统专项整治

　　青藏线视频监控系统是青藏线重要行车安全系统，倍受铁道部和青藏铁路公司领导的关注，从系统投入试运行以来故障较多。中国铁通青海分公司自2007年7月份代维护以来，与工程单位共同进行缺点克服，故障的件数虽然大幅度降低，但故障仍然存在不少，设备运行极不稳定。为使系统及早投入正式运营，在青藏铁路公司领导的大力支持和协调下，由青海铁通和工程单位共同组织了全线视频监控系统的平推整治工作。平推整治工作从10月17日开始进行，共分了8个小组，其中有2个网管检查组，4个平推检查组，2个问题整改组，从唐南、唐北同时进行检查，截至11月6日,唐北平推检查组检查了格尔木至QZ282共115个基站、车站，发现问题142件，克服142件；唐南平推检查组检查了拉萨至唐古拉共112个基站车站，发现问题123件，克服120件，待克服3件。通过专项平推检查整治，大部分设备缺点得到克服，设备运行趋于稳定。

　　系列报道七：组织完成了安全大检查大整治活动

　　为进一步确保通信大通道安全，全面提高通信设备质量，中国铁通青海分公司2007年开展了一次安全大检查、大整治活动，管内各铁道通信中心按照省公司对此次活动的安排，重点就设备运行质量是否稳定可靠、管理资料是否健全、防火工作是否到位、规章制度的执行情况以及员工两纪等方面进行了全面的检查和整治。通过检查发现各类问题214件，克服203件，待克服11件。通过检查和整治及时克服了设备缺点，消除了安全隐患，为确保安全生产打下了坚实基础。

　　系列报道八：完成了青藏铁路过硬冬专项整治活动

　　中国铁通青海分公司为了确保管内通信设备安全过冬，2007年9月至11月，在全公司范围内开展了共11个方面的通信设备防寒过硬冬安全检查整治活动。主要检查了：电暖器及电源插头是否良好，对损坏的插座进行了更换，损坏的电暖器进行了修复，确保冬季通信机房的保暖；墙壁电源插座是否良好，电器开关是否良好，接地端子是否有松动；对机房温度过低造成设备告警的基站，对通风口进行了封堵；轴流风机工作是否良好，并对轴流风机套上布套，确保机房的保暖；对机房门缝较大的进行密封处理；对机房防雷及地线端子进行检查整治，确保接地良好；对机房电缆、天馈线引入口进行了封堵并配备了灭火器；对无线铁塔天线作了全面检查：对连接条松弛的地线进行了加固处理；个别塔身地基水泥底座未夯实，要求铁塔代维单位进行了补强；铁塔天馈线引入回水湾锈蚀进行了防锈处理。在过冬防寒检查中共发现问题132件，已整改128件，待克服5件。 (作者：李廉任成明)