１２月１８日，新建韩家岭至原平、准格尔至朔州铁路开工奠基仪式在山西省朔州市山阴县境内举行。
新建准格尔至朔州铁路西起准格尔旗的红进塔站，穿越陕西省府谷县北部边缘，再进入准格尔，跨黄河后经山西省忻州市偏关县、朔州市平鲁区至朔城区，为国铁一级，单线预留双线电气化万吨重载铁路，正线全长２０６．０１３公里，投资估算总额８１．３亿元，建设期３．５年；新建北同蒲韩家岭至原平四线铁路工程，北起大同市韩家岭站，经怀仁县、应县、山阴县，经雁门关隧道穿越恒山余脉后至原平站，正线线路全长１５３公里，总投资４６．８７亿元，建设工期３年。两条铁路总里程３５９．０１３公里，总投资１２８．１７亿元。其中我市境内７０ｋｍ，陕西省境内２６ｋｍ。
新建韩家岭至原平铁路是国家铁路网规划“八纵八横”主要通道大同----湛江铁路的重要组成部分，承担我国“三西”地区能源输出及煤炭外运和客运的任务，在国家铁路网建设中具有非常重要的作用。准格尔至朔州铁路东接大同----秦皇岛线，西连准格尔能源基地，构成西煤东运的大通道。该铁路的建设对于鄂尔多斯地区的煤炭及其他化工产品外运尤为重要。
根据设计，新建韩家岭至原平铁路近远期运输能力分别为１１５９６万吨／年、１４０２２万吨／年；准格尔至朔州铁路近远期运输能力分别为４０２０万吨／年、５２６０万吨／年。
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