阜阳火车站让农民工“走得了，走得好”

在绝大多数火车站，旅客从站台上车，总要往上爬几步。若背有重包，上车很费劲。阜阳火车站将0.5米的低站台加高到1.25米，在全省率先使用的高站台方便旅客，上车是“一步到位”。改造中的“农民车站”阜阳火车站，增设多处人性化设施，让数百万农民工“走得了，走得好”。投资十多亿元的改造工程，春节前完工，2008年1月15日投入运营。

　　阜阳火车站，10多年前只是小站，年发送旅客仅151万人次。车站工作人员回忆说，1991年民工潮涌起时，阜阳火车站过往的旅客列车每天只有6对，候车室仅能容纳300多人。数以万计的农民兄弟只好拥挤在狭窄的站前通道上，排着上千米长的队伍。为买到一张车票，农民工在冰天雪地里露宿几天几夜，体温都焐干了潮湿的雪地。2007年，阜阳车站接送旅客1600万，其中80%是农民工，是名副其实的“农民车站”。为让农民兄弟出行舒心，2006年起，铁道部和阜阳市投入十多亿元全面改造，“升级”售票窗口、候车室、站前广场等设施。

　　售票窗口从14个增加到40个，遇到出行高峰，车站还增设售票窗口。候车室面积增加一倍，已有1000多平方米，并且装有空调，冬暖夏凉。36000平方米的站前广场宽敞明亮。买好了票的农民工可舒心地在候车室或广场等候上车。安徽第一座无站台柱雨棚主体部分已完工，阜阳车务段段长李亚伟说，没有粗大的站台柱，旅客行走将会更加通畅，也不会淋雨受冻、上下车滑倒。

　　阜阳火车站还不断创新服务内容。这几年，去往上海的农民工增多，其中很大一部分是经上海中转到浙江。车站及时申报加开临时列车，让到达上海的列车途经杭州、宁波等地，将农民工直接送往目的地。今年暑假，数千名留守儿童去探望在外地务工的父母，车站设立专门购票窗口和绿色通道，让孩子们提前进站。

　　记者感言：

　　阜阳火车站让农民“走得了、走得好”，是为农民就业服务，是协调城乡关系的探索。若城市各界都来善待农民工，我们的城市和社会将变得和谐美好。（刘纯友）