本报讯（记者 靳曼） 继11月25日在清涧县拉开包（头）西（安）铁路陕西段建设的帷幕后，省政府昨日在西安召开该项目征地拆迁暨建设环境保障动员会，拆迁工作开始启动。省国土资源厅总工程师喻建宏称，包西铁路是我省铁路征迁史上里程最长、跨越县区最多的统一征地项目。整个工程须征收农村集体土地2.2万
必须严格执行征迁补偿标准
省政府副秘书长周玉明称，在征拆标准出台之前，省上广泛征求沿线政府意见，与铁路建设单位反复协商，在大量调研基础上，制定了包西铁路征地拆迁的补偿标准和优惠政策。这个标准和政策对维护沿线被征迁群众和周边环境的社会稳定是有保障的。省政府要求沿线各级政府和国土资源部门要严格执行这个标准，深入宣讲征迁政策，耐心细致地做好征迁群众的工作，坚持依法用地，严格按征地程序办事，及时划拨建设用地，积极组织动员群众搬迁，既要确保铁路建设顺利进行，同时要保持社会稳定。
周玉明强调，征地拆迁费用由国土资源部门直接兑付给征迁单位、村组及个人，务必保证征迁费用及时到位，足额到位；同时要加强监管，专款专用，严禁截留、挪用。
包西铁路目标时速160公里
包西铁路由铁道部和陕西省政府共同投资兴建，是国家“十一五”和《中长期铁路网发展规划》的重点工程，是我国铁路网八纵八横主骨架包（头）柳（州）大通道的重要组成部分。它是连接京包、包兰、西康、陇海等重要干线的一条大能力铁路运输通道，在西部乃至全国铁路网建设中具有举足轻重的地位，同时也是陕北能源化工产品外运的主要通道。
据西安铁路局西安重点工程指挥部指挥长张跃新介绍，包西铁路北起陕西、内蒙古交界，南至太西线的张桥车站，纵贯西安、渭南、延安、榆林四个城市的18个区县，全长624.6公里，其中有隧道94座，特大桥70座，为国家一级双线电气化铁路，铁路速度目标值每小时160公里。工程投资总额为167.3亿元，建设工期36个月，由西安铁路局负责承建。开通运营后，年货物运量达到5500万吨以上，旅客列车将达到17对以上，完全能够满足当前及今后一段时期的运输需要。
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