宜万铁路宜昌长江大桥钢管拱合龙

  本报讯（记者高伊洛 通讯员王海军 苏剑平）昨日上午11点30分，宜万铁路宜昌长江大桥钢管拱竖转到位，顺利合龙。这标志着大桥主体施工结束，进入桥面系施工阶段。
  宜万铁路宜昌长江大桥主桥钢管拱主拱拱肋为平行桁架式全焊钢管混凝土组合结构。全桥竖转钢管拱总重达3640吨，竖转施工难度很大。据悉，此次钢管拱施工始于今年4月。大桥钢管拱顺利合龙后，施工方将对钢管拱抽真空，然后进行为期一个月的混凝土灌注。
  宜万铁路宜昌长江大桥于2004年2月开工建设。它是宜万铁路的重点工程和控制工程，也是宜万铁路东起点跨越长江的咽喉工程，是目前世界上跨度最大的连续刚构柔性拱铁路桥。全桥长2526.7米，大桥主桥由南北两个长130米的边跨和中部两个分别长275米的主跨组成。
  明年3月10日左右，大桥将进入铺轨阶段。大桥建成后，将使宜万铁路跨越长江天堑，以宜昌为中心形成以铁路、公路、水运、航空为主体的立体交叉运输体系。