宜万铁路控制性工程宜昌长江大桥顺利合龙

中新网宜昌12月10日电 (徐金波 苏剑平 刘建华)10日，宜万(湖北宜昌至重庆万州)铁路控制性工程——宜昌长江大桥顺利合龙，此举宣告了该铁路桥主体施工的结束，正式进入桥面系施工阶段。武汉铁路局宜万铁路总指挥部为此发来贺信。

　　本次合龙的宜昌长江大桥是宜万铁路的重点工程和控制工程，也是宜万铁路东起点跨越长江的咽喉工程。全桥长2526.7米，结构新颖，桥面设计为双轨道，主桥最大跨度大275米，是目前世界跨度最大的连续刚构柔性拱铁路桥。

　　据施工单位中国中铁大桥局董事长梅权现场介绍，在宜昌长江大桥四年时间的建设期内，该单位建设者秉承“跨越天堑、超越自我”的精神，克服了地质复杂、高空作业量大、双拱竖转难度大等困难，并采用了大量的新技术、新材料、新工艺。在中国铁路上首次使用的EBP型隔振支座应用技术，大跨度连续刚构两跨跨中同时合龙施工技术，C60高性能混凝土的研制及应用等10多项新技术、新工艺。