记者昨日从建设部门获悉，汉口站的改扩建方案已定，将新添一个6.19公顷的北广场，打通四条下穿铁道的道路，与城市融合得更紧。
汉口站改造内容包括南北广场、综合服务区、邮政服务区、长途交通综合体等设施，涉及面积56.9公顷。
车站正面南广场面积9.46公顷，将综合利用中西方景观设计手法进行完善(见上图)。功能上分为三区：中央功能区、交通集散区以及景观休闲区。
中央功能区：旅客主要进站区域。
景观休闲区：广场主要绿化空间和景观休闲区，有入口游园和文化主题公园。
交通集散区：供旅客集散，公交停靠，出租车及社会车辆下客。
车站背面新辟北广场，主要服务于汉口站北部客流，分流南广场的交通压力和美化城市。北广场总面积约6.19公顷，西侧布置1.8公顷的公交枢纽、东侧布置0.94公顷的社会停车场，东侧临北站房出口布置0.36公顷出租车上下客区，交通集散0.97公顷，绿化面积1.12公顷、综合服务1公顷。
改造工程将打通4条下穿铁路通道，弱化火车站对城市的南北分割，优化整个地区的交通。
4条下穿铁路通道是：东西向的站北路及其下穿铁路外绕线通道，南北向的金墩路（站区东侧）、银墩路（站区西侧）、新华西路。改造提升发展大道、常青路、姑嫂树路，使汉口站的这几条主要交通疏解道路更畅通。
现有金家墩客运站则实施立体化建设与利用。
汉口站现有地下空间向北拓展，面积由5.4万平方米增大至7.3万平方米，增设直接进入铁路进站厅的地下通道，以及车站至金家墩客运的地下人行通道。地下层配置有社会停车、商业空间、公厕、电话亭、管理间、信息中心等配套服务设施。
轨道交通2号线斜穿南广场并设站。远期轨道7号线的地下空间与汉口火车站南广场地下空间将实行一体化设计和建设。
进站客流路线为：公交、出租车及社会车乘客通过站前地面广场进入；金家墩长途客流可经地下通道穿南广场地下空间进站，地铁客流经通过地下空间进站。
出站客流路线为：通过地下出站通道进入地下广场，选择进入地铁、出租车停车区和社会车辆停车区，或经地下人行通道过发展大道至金家墩长途客运站，换乘公交客流可通过楼扶梯进入地面层公交枢纽站。
汉口站站房立面为欧式风格，将通过建筑色彩，增加装饰构件等手段，完成周边建筑立面改造，与之协调。
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