厦门站开出首列双层客车 票价与普通列车相同

  去三明可坐双层列车了

    厦门站昨开出首列双层客车，票价与普通列车相同,乘客感觉运行平稳

    商报讯   昨日上午，乘坐厦门—三明N536次列车的许多旅客进站后愣住了，因为呈现在眼前的是一列橘红色的双层空调列车。当他们醒悟过来后，纷纷拿票在车上找座位。刘先生坐在第一节车厢的上层，他高兴地说：“平时只坐过双层公交车，坐双层列车可是头一遭。坐在车厢上层视野真好，看着窗外的风景，不会觉得旅途疲劳了。”

    往三明的这趟双层列车是厦门火车站开出的第一列双层列车。据了解，从昨天起，厦门——三明N536次列车编组取消原有硬卧车、软卧车，而是换上具有5节车厢的双层新型空调列车。该列车不设卧铺车厢，其中一节双层全是软座车厢，四节是双层硬座车厢。该车票价和普通列车相同，上下层车厢票价也一样，即厦门到三明的软座票价为67元，硬座为44元。整个运行时间也相同。

    据厦门站有关人士介绍，双层列车一节上下两层车厢所载人数比单层列车一节车厢乘员多，比如双层列车上下层定员182人，而单层单节车厢定员118人。不过，双层列车管理效率较高，上下层车厢只配一个列车员，而普通列车一节也就一个。

    记者了解到，每层都有中央空调，行驶时车厢内的温度将保持在25摄氏度，空气流通会比普通列车好。

    而双层列车的机头虽与普通电动列车车头一般大小，但马力和速度要大得多，乘客不仅可以感受高速度，同时感受高平稳度。一位乘客在现场告诉记者，他经常在外面旅游，乘过好几次双层列车，总体上感觉车辆行走很平稳，感觉很不错。

    据悉，双层列车适合短途城际客运，在我国南京、无锡、上海等地都已投入运营。此次厦门至三明双层列车也是从南昌局其他客运段调整过来的。

    另悉，今年11月10日至2008年1月20日期间，由于宜春站在进行施工，厦门-贵阳L46/7次列车此间不再停靠宜春站。