本报讯 （记者姚小、沐滟）准备长达十年之久的京沪高速铁路项目开工在即，高铁无锡段筹备情况如何？昨日，记者采访相关部门获悉，我市已成立高铁建设领导小组，率先展开了征地拆迁工作的前期工作。有关人士透露，这一准备期在２个月左右，按此测算，今年年内工程有望开工。
作为国家“十一五”重大工程，京沪高速铁路也是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，正线全长１３１８公里，与既有京沪铁路走向大体并行，全线为新建双线，设置北京、天津、济南、南京、无锡、上海等２１个客运车站，速度目标值为时速３５０公里，初期运营时速３００公里。从北京到上海只需５个小时就能到达。
据介绍，京沪高铁无锡段长４９．７５公里，目前，平面线位经我市和设计单位铁四院反复磋商研究后基本确定，我市规划部门已就高速铁路与无锡相关道路交叉等各方面和铁四院签订了相关协议。京沪高铁无锡段由常州进入江阴境内，沿江阴、惠山界河在长安进入锡山区，再由鹅湖镇进入苏州，高铁无锡站设于安镇。如无特殊情况，线位将保持稳定。按计划，２０１０年高铁建成后，无锡到北京４个半小时就可到达，比现有最快的特快列车还要缩短６个半小时，本埠到上海更是短短２３分钟便能抵达。
据悉，目前高铁主线用地指标已落实，我市正积极向上争取征地拆迁安置房的用地指标，力争做到拆迁“零过渡”，以使高铁能早日开工。高速铁路给无锡带来了极大的发展机遇。有关人士指出，高铁建成势必对城市空间布局进行调整，坚定了无锡“东扩”步伐，而原本以农业为主的安镇将变身为“高铁新镇”，功能定位也随之改变，“客运交通枢纽”将是其第一大功能，且作为未来无锡东部地区的副中心，安镇还将担负起差别于上海的商务服务区的职能。当前，我市已着手编制高速铁路站前规划。
高铁投运，也将缓解我市日益突出的客运矛盾。据称，运营初期，列车与列车之间的距离设为４分钟车程，一列车可载客１０００人到１２００人，每天在京沪之间将发出１１０对到１２０对高速列车。客运业人士分析认为，因高铁速度值较高，可以开行很多列车队数，市民通过高铁周转，出入东北、西北、中原等地将方便不少，而目前我市前往这些方向，现有的铁路运力远不能满足需求。可以预见，今后这一“黄金通道”发挥出的辐射作用将十分巨大，锡城火车站、安镇高铁站两点呼应，市民出行将更为便捷、通畅。
里搜索更多