新华报业网讯 11月11日,在如东召开的我省新建海安至如东洋口港铁路可行性研究评审总结会上,海安至洋口港铁路走向最终至人工岛太阳岛的方案通过了铁道部工程技术鉴定中心的评审,我省首条跨海铁路可望在洋口港落成。
洋口港是我省沿海在建的新兴大型深水海港,洋口港的开发列入我省"十一五"规划和国家"十一五"期间扩大开放的一类口岸发展规划。目前,临港工业区、陆岛跨海通道、人工岛和码头等四大基础设施工程快速推进,初具规模,到2008年底,基本形成框架的洋口港将具备初步通航的条件。
洋口港太阳岛位于如东县长沙镇海岸线外13公里的海上,地处长江"黄金水道"和中国东部沿海"黄金海岸"的交汇之处,距长江入海口仅60海里,具有与国际著名港口通航的优越条件。太阳岛南接黄海大桥,北接洋口港码头区,建成后作为各类码头的仓储用地,主要建设液化天然气、石油、液体化学品及矿石等大宗进口散货的储运和中转基地。海安至洋口港铁路,最终走向目标北延至太阳岛,规划东延至启东与宁启线相接。该铁路单线正线全长约77公里。这条铁路建设得到了铁道部的高度重视,从铁道部和江苏省签订协议到项目工可评审仅用不到三个月时间,充分显示了国家铁道部对洋口港建设的大力支持。
专程来洋口港考察的铁道部副部长陆东福认为,要把这条铁路建设提高到沿海沿江开发的战略高度来认识,使洋口港铁路成为铁道部与地方合建的海港铁路示范性工程,成为长三角经济带的交通运输大动脉,促进江苏沿海、沿江地区及长江三角洲北翼地区经济的大发展。
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