新闻眼
上周五，新的国家法定节假日调整方案草案公布并开始征求意见。对新草案最为敏感的，莫过于有直接经济损益关系的各行业、各企业，所谓“有人欢喜有人愁”，必将引起一轮新的经济格局的大调整。而就消费者个人来说，也可能带来休闲方式和消费方式的新变化。
旅游
沪上旅行社：春节国庆游将涨价两成
商报记者 楼丽娜
新的国家法定节假日调整方案草案公布后，沪上几大旅行社均预计，“五一”黄金周取消后，春节、“十一”黄金周旅游价格将受压涨价，涨幅至少在20%以上。
长线游收入将大受影响
黄金周的销售额占旅行社全年销售额的绝对大头。上海青旅营销副总刘小军告诉记者，取消“五一”黄金周对旅行社的收入是个损失，“长线游”产品将受到限制，使得有长线游计划的游客更加集中在“十一”和“春节”这两个黄金周出行。虽然增加了很多的小假期，但是这对客人来说，出游的意愿不会那么强烈，毕竟只比双休日多一天假期，并不一定选择外出旅游。
春秋国旅有关人士告诉记者，取消“五一”黄金周，对国内游和出境游的影响都会比较大。他分析，国内线路一般需4～5天，西部线路需时更长，出境长线游则普遍超过10天。可以想见，“五一”长假取消后，需时较长的国内游、出境游的收客量都将大大缩水。
上海商业研究中心主任齐晓斋说，“减二加三”的方案很可能会刺激短途旅游的增长，而长线旅游可能会下降。一些著名的旅游景点和城市都会想法吸引大批游人，虽然会带来可观的经济收入，但是这种现状是病态的。因为旅游景点是不可调剂的，容量也是有极限的，大批游客的到来必然会出现排队、等候、服务质量下降的弊端，还会严重破坏生态环境。而实施带薪休假则是消除黄金周集中旅游带来弊端的最好方案。
记者从沪上旅行社了解到，在旅行社一年的营业利润中，“五一”长假的旅游收益占到20%～30%。为此，旅行社坦言，取消“五一”黄金周，对旅游界来说无疑是个重大的损失，消化这个影响尚需时间。今后，带薪年假实施后，市民自我支配的“个人黄金周”将成为旅行社集中抢客的主要战场。
增加中短线成弥补良策
旅行社方面表示，对新的假日调整方案，他们也在考虑设计一些有针对性的新产品，例如增加更多的短线游产品、丰富一些传统节日旅游产品等。同时，旅行社方面还表示，如果带薪休假的规定真正落实，将会是旅行社的一个新的利益增长点。
上航假期胡昕表示，国家法定节假日调整后，旅行社的盈利点将发生转移，长线游的部分利润将会转移到短线游上，进一步缩短长线游，开发短线游产品成为必然趋势。
新方案调整后，只剩下春节和“十一”两大黄金周，如若加上带薪年休假的落实，一定程度上可以弥补“五一”长假取消后的损失。另外，清明节、端午节、中秋节等民族传统节日将被定为法定节假日，各休一天，若加上周末的两天休假，则成了三天的中短假期。旅行社纷纷表示，旅游主战场将集中在中短假期内铺开。
春节国庆游肯定要涨价
据记者了解，“五一”、“十一”、春节3个黄金周的旅游营业收入，差不多占到整个旅游行业年收入的六成多，其中“五一”黄金周人气最旺。
旅行社人士表示，取消“五一”黄金周，客人集中在“十一”和“春节”出游，还会造成旅游费用的增高。“价格都是供求关系决定的，太多人出去，供应量有限，就不排除航空公司、供应商会涨价。每个黄金周价格都有一定幅度的上涨，我想它的供求关系更趋紧张，价格的涨幅就会更加厉害一些。”
取消“五一”黄金周，将把出游压力集中在其余两个黄金周，加上旅行社要把原本属于“五一”的旅游收益，平摊到剩余的两个黄金周上，所以明年起春节、“十一”两个长假的旅游价格预计将继续上升，涨幅至少是20%。
商业
零售、餐饮业： 五一受损，传统节补
商报记者 叶松
明年的法定节假日调整初步方案中规定，已经实行了7年的“五一”黄金周将被取消，清明、端午、中秋将成为新的法定假日。如果这一方案通过，取消“五一”黄金周将会对零售业、餐饮业有什么影响呢？记者为此采访了上海商业研究中心主任齐晓斋和上海餐饮行业协会名誉会长何义钊。
挑选性消费将向传统节日转移
齐晓斋对记者表示，法定节假日调整初步方案总体而言增加了职工的休假天数，使职工的休闲生活时间更加充裕。一是“减二加三”方案，增加了一天休假时间；二是如果职工的带薪休假制度真正能够实现，平均每人每年可能有10天的休假，接近全年的法定休假时间。
齐晓斋对记者表示，取消“五一”黄金周，增加清明、端午、中秋休假后，职工“五一”黄金周期间的集中消费将向传统节日分散消费变化。取消“五一”黄金周后，虽然五一期间的基本生活消费不会有多大的变化，但是，休闲型、挑选性消费将出现向传统节日转移的趋势。因为传统的清明、端午、中秋一天的休假很有可能搭上双休日，变成为时三天的“小黄金周”。往年集中在三大黄金周的婚庆消费可能会向春节黄金周和国庆黄金周转移，加大春节和国庆两个黄金周的压力；婚庆消费也将出现向清明、端午、中秋三大“小黄金周”转移的趋势，特别是象征团圆的中秋节。
齐晓斋告诉记者，“减二加三”的方案，以及可能会实施的带薪休假制度将使工作日减少。在工作量不减的前提下，上班族的工作节奏将会大大加快，甚至会逐步改变上班族的消费方式，例如外食的次数将会明显增加，对社区生活服务的需求也会增加。因此，城市的社区服务业要进一步细分化、专业化，不断开拓出适应上班族工作节奏加快后的新变化、新趋势，开拓出新的服务品种来。
百货、购物中心、餐馆都会有影响
齐晓斋认为，取消“五一”黄金周对百货、购物中心是有影响的。因为五一休假由7天缩短到3天，时间短了，无形中就会影响到百货商厦、购物中心购物的频次。而增加的三天传统节日一天的休假，其中清明、端午本身是商业淡季，可能对百货、购物中心的消费拉动不大，中秋节本来就是零售旺季。不过，齐晓斋表示，取消“五一”黄金周对百货、购物中心有影响，但是对本市零售市场全年的总量来说，肯定还会按照其自身的规律，出现一定比例的增长。
上海餐饮行业协会名誉会长何义钊向记者表示，这样的调整对餐饮业总体来说是利大于弊。将五一的人流长期分到其他传统节日，清明、端午和中秋三个传统节日到外面吃饭的人可能会增多，外食人数的基数反而变大了。所以，从长远来说，取消一个黄金周对餐饮业应该是一个利好，是一个促进。从另外一个角度，将把长假变成短假，还会让餐馆把服务做得更好。分散的消费，随时都能满足餐位，随时都能享受到餐馆质量更好的服务。
交通
企业欢迎取消五一长假
商报记者 周健
“五一”长假一旦取消，上海南站长途客运站将丢失相当部分票款收入，但是车站站长石薇薇却认为，相比黄金周期间的大量投入，如果集中爆发的客流可以分摊至日常，将是一个不错的决定。上海航空公司一位高官和她持相同观点。
民航 客流峰谷太明显 五一假期客流降
据上海航空公司这位高官介绍，黄金周期间的航班调度很不平衡，几乎每个黄金周的前一天和最后几天都是客流汹涌。但黄金周中期乏人问津，航空公司只得不惜成本发售超低价机票，以尽量维持客舱上座率。
据中国民航总局公布的5月份民航生产运行统计数据，国内航线客货运输量均未达到4月份水平，“五一”期间国内航线客座率为71%，而4月份国内线客座率达到78.1%。
客轮 多年难题可望破解 客运认为利大于弊
据了解，应对客流峰谷反差是交通客运企业的共同难题。经营崇明车客渡轮的上海亚通股份公司按规律将在5月5日和6日出现返程高峰，结果却在5月2日和3日提前面临。因为5月2日是农历三月十六，中国传统意义上的吉日，这一天在崇明办婚宴的人比较多，走亲访友乘客剧增。
作为崇明的唯一本土上市公司，亚通公司“五一”黄金周期间总航班达到2270班次，同比增加15.3%，远远大于车客流的增长幅度。该公司在追求经济效益的同时保证社会效益，让老百姓得到方便，共放空航班189班次，比去年同期增加19.6%。
铁路 车轮滚动曾带来财运 动车组票或不再难求
铁路系统可能是取消“五一”黄金周的“受害者”。
据上海铁路局数据，该局“五一”黄金周10天(4月28日至5月7日)累计发送旅客约753万人，发送总量与去年基本持平。但铁路第六次大提速时投入运营的“和谐号”动车组列车受到广大旅客青睐，列车平均上座率和正点率均达到100%，部分客流集中时段的求票者超过了动车组的运能。黄金周乘火车旅游、体验最先进的“和谐号”动车组列车在长三角地区成为时尚，这种“一票难求”的情况一扫原先对动车组高价位的担心。而取消“五一”黄金周以后， 动车组“一票难求”的状况可能会有所缓和。
里搜索更多