白驹过隙，斗转星移。
至2007年10月1日，上海至拉萨的旅客列车开行已整整一年了，一年的行驶里程达158.3万公里，相当于绕地球37圈。
沪萨之旅警徽闪耀。值乘这趟列车的上海铁路公安处乘警支队沪萨列车全体乘警，克服高原反应，主动热情服务，努力营造沪萨列车和谐的治安环境。开行一年来，他们针对列车的特点，精细管理，规范值勤，全力抓好防范，做到了沪萨列车所有六个乘警组值乘的全部车班中，没有发生一起治安案件，没有发生一起刑事案件，没有发生一起列车上的旅客死亡事故，没有发生一起旅客投诉和不良反映。安全输送旅客403464人次，其中进藏旅客48046人次，确保了列车安全有序、治安稳定，被旅客誉为“和谐之旅中最可爱的人”。
和谐，从关爱旅客做起
沪萨列车是一趟民族列车，藏族、回族、维吾尔族等少数民族旅客约占全体旅客的百分之三十。构建和谐铁路，增进民族情谊，值乘沪萨列车的“天路乘警”是身体力行，特别是被誉为“天路第一警”的沪萨列车第一乘警组自开行以来获得各族旅客的赞誉和表扬最多，藏族同胞赞叹道，乘坐这趟列车，深切感受到“和谐春风满车厢”。
今年2月12日凌晨，上海开往拉萨的T165次列车正运行在西宁至格尔木区间内的最高点---海拔3700米的关角隧道,突然8号车厢一声惊叫,正在当班的乘务员谢秦军立即奔进车厢查看情况,原来34号座位的一名旅客突然晕倒,脸色苍白,双唇发紫，危在旦夕。
闻警而动乘警姚晓忠立即会同列车长张俊赶到现场,并很快联系医护人员为其作紧急救护。
经一番现场救治，这名旅客终于苏醒过来。
乘警长程国伟看她神志已清醒，立即亲切地询问。
原来这名旅客名叫拉珍，女、19岁、藏族，家住拉萨市夺底路，现在上海大学文学院读书，在上海已生活半年多了，这次利用学校放假回家探望亲人，同行的还有俩藏族同学，没想到刚离家半年的她就已不适应高原的气候了。
程警长看拉珍的身体状况很虚弱，即联系列车长将其转移到软卧车厢休息。乘警姚晓忠很快为拉珍端来了热气腾腾的糖水，列车员谢秦军则为其端来了香喷喷的稀饭，拉珍和她的同学都感动的流下了热泪，连说“扎西德勒”(藏语：吉祥如意)。
虽然初步诊断拉珍可能是由于旅途劳累、身体抵抗力差引起的高原反应，但鉴于她的身体状况，要翻越主体海拔都在6000米以上的唐古拉山可能会有危险，程警长和列车长反复商量并征求拉珍意见，决定联系格尔木车站，并请拉珍的两位同学陪伴她在格尔木下车，到医院进一步诊断、调养后继续旅行。
12日上午，对拉珍的病情总放心不下的乘警长程国伟和列车长朱斌，乘轮休的机会，在格尔木下车专程带了水果等营养品到格尔木海西洲医院看望拉珍，询问病情。当得知拉珍已转危为安下午就可以出院时，他们终于松了一口气。
下午，程警长又陪同拉珍及同学到车站办理车票改签手续。当得知她们的住所还没着落时，程警长立即联系并把她们送到了安全的旅馆。
13号凌晨4点，乘警长程国伟和列车长朱斌专程赶到旅馆护送她们登上回家的列车。
列车远远地离去了，留下的是拉珍长长的热泪和藏汉同胞绵绵的情谊。临上车前拉珍拉着乘警长程国伟的手，泣不成声的说道：“沪萨列车像我温暖的家，你们虽然不是我的亲人，却像亲人一样照顾我。愿天下所有的好心人扎西德勒！”
和谐，从主动服务着手
主动热情地服务旅客，又是沪萨列车乘警的一个鲜明特色。
2007年4月27日在拉萨开往上海的T166次列车上，出现了警民协作、全力救护一名临产孕妇的感人一幕。
当天凌晨5点左右，由拉萨开往上海的T166次列车运行在格尔木至西宁区段，3号车厢4号下铺的一位孕妇旅客突然出现下腹剧烈阵痛，这一情况被正在进行夜间巡视的当班乘警陈鑫及时发现，情况紧急，陈鑫赶紧叫来了乘警长及列车长。经简要的询问，得知该孕妇姓李，28岁，青海人。这次因为距预产期还有8天，所以由丈夫陪同从格尔木上车准备到西宁医院生产。途中因旅途劳累，可能导致提前分娩。
乘警长和列车长立即决定利用列车广播寻找医生。
旅客中加拿大籍华侨中医汪大夫和西藏计划生育生殖保健中心的黎医生闻讯后立刻赶到现场，对孕妇进行救治。
初步检查，发现该孕妇已经有流血情况和宫颈口松动的迹象，即将临产。
经验丰富的汪中医一方面对孕妇使用针灸，一方面对其按压穴位以延缓分娩时间。乘警长则一边安慰孕妇，一边请运转车长迅速联系西宁站地方医院派救护车到站台待命，并和车站调度协调疏通线路保持列车运行畅通。乘警叶剑荣为孕妇端来了糖水，乘警陈鑫准备了足够的开水和消毒器具，并找来床布隔离患者和其他旅客。与此同时，腾出空余软卧包房备用。所有的一切都是为了预防孕妇提前分娩。
孕妇的安危牵动着众人的心，大家都鼓励她努力坚持。乘警则一次次向调度员询问列车到西宁站的准确时间。经过4个多小时的焦急等待和忙碌，列车最终提前二十分钟到达了西宁站。此时早已在站台待命的救护车迅速开到3号车厢门口，众人小心翼翼地将孕妇抬下了列车，放上担架。看着自己的妻子安全顺利地被送上救护车之后，提心吊胆了一夜的孕妇丈夫激动得说不出话来，满含热泪地对帮助他们的乘警和列车工作人员深深地鞠了一躬。
当天下午1点12分，孕妇丈夫给乘警长打来了报喜电话。在电话中他激动地告诉警长，妻子顺利产下一女婴，且母女平安，情况稳定。同时由衷地感谢列车乘警和列车员对他们无私的帮助和无微不至的关怀，让他在喜得千金的同时，切身体会到沪萨列车，和谐之旅，名不虚传，沪萨乘警确实是新时期最可爱的人。
当警长将这个好消息告诉给列车上所有参与这次“紧急行动”的人之后，大家牵挂的心终于放下，人人露出欣慰的笑容。
作为乘警，主动服务的形式是多种多样的，只要有心，只要热情。
今年7月25日中午，T166次列车运行在海拔4500多米的青藏高原，此时在餐车用餐的人特别多，一批批旅客接踵而来。
就在午餐营业将要结束时，乘警郑斌发现10号餐桌的椅子上有只黑色皮包，猜测是哪位旅客饭后遗忘的？为能及时联系失主，郑斌想先把包打开看看，能否找到失主的个人信息。
郑警官会同列车长将包打开一看，里面有用橡皮筋箍住的50元一扎的人民币三捆，还有三星手机一部以及其他的一些日用品，但没有找到失主的个人信息。包内手机由于电池没有电而打不开。清点一下包内现金，共有14600元。
郑警官想到，这也不是一笔小钱，失主一定非常着急。于是他马上联系广播员，让广播员广播，“那位旅客在餐车用餐时遗失了物品，请到餐车和乘警联系。”连续播了三遍。
半个多小时过去了，没人过来认领。郑斌又让广播员继续播报了几遍，仍然没有旅客过来。
“会不会因为高原旅行，旅客中午吃完饭后睡熟了呢？这样就不能在餐车坐等了。”郑斌边想边起身到车厢里去寻找失主。凡是中午在餐车用过餐的旅客郑斌一一询问，终于在卧铺车厢找到一位广州某高校的牟老师，是去拉萨旅游的，因午餐时喝了些酒，回来倒头便睡，现在才发现随身携带的黑色皮包不见了，着急起来。郑斌让他将包里的物品详细讲述一下，看看是否与包里的物品相符。
全对上了，失主终于找到了，郑斌把牟老师领到餐车，让他清点了财物，将丢失的物品全部返还给他。
万分感激的牟老师知道要当面酬谢热心的郑警官一定会被婉言谢绝，于是他乘郑警官不注意时将一叠钱作为酬金悄悄地塞进郑斌的口袋。
机敏的郑斌没让牟老师走，掏出那叠酬金大约数了数有500多元，他微笑着将钱交还到牟老师手里，说“不要客气，保管好自己的财物，就是对我工作最好的支持！”
诸如此类的好人好事，自去年10月1日开行以来，沪萨乘警已为旅客做了780余件，收到锦旗5面，表扬信50封，受到省级以上新闻媒体的表扬达60余次。
和谐，以履行职责为重
沪萨列车进出西藏的旅客来源天南海北、五湖四海，尤其是乘坐该趟列车的外籍旅客多，少数民族旅客多，所携带的贵重物品多，但旅客的自我防范意识却比较低。
有一次乘警巡视车厢，提醒一女大学生看管好自己手提电脑，她瞪着疑惑的眼光问道：“这么高级的列车上也会丢东西？”
相当一部分的旅客都是这么想的。
诚然，这是他们对沪萨列车的治安环境放心，对乘警工作的信任，然而也反映出一部分旅客防范意识的薄弱。
和谐之旅，旅客生命财产的安全是重中之重。时刻保持警惕，充分履行职责，是沪萨列车每一个乘警思想深处的一种共识，他们把这趟列车的安全保卫工作看成是一项重要的政治任务，努力营造沪萨列车和谐的治安环境。
众所周知，旅客列车上是个小社会，同样沪萨列车上也会有形形色色的犯罪分子。
今年9月6日，拉萨开往上海的T166次列车运行在西宁至兰州区段，乘警陈鑫按照作业标准巡视车厢，当巡视至11号车厢57号座位时，察觉到一个身穿黑色上衣的中年男子见乘警过来，忙把屁股移向靠窗的座位，眼睛望着窗外。该男子在回答乘警询问时目光躲闪，支吾其词。细心的陈鑫不动声色，要求他出示身份证，并用警务宝典查询比对，发现此人是公安部通缉的因抢劫和故意杀人外逃的重大犯罪嫌疑人山西阳泉市人张某，当即将其抓获。
经初步审查，2000年10月8日晚上，该犯罪嫌疑人伙同同乡刘建刚等4人在山西阳泉市拦下一辆夏利出租车，上车后诱骗司机开往市郊，在郊区偏僻处张与刘等人用刀残忍地将司机杀死，并把尸体就近掩埋后将出租车和车内财物一并抢走。张某分得财物后随即外逃。
张某一直躲藏在陕西汉中，当得知其他同伙都已先后落网，惶惶不可终日。狡兔三窟，躲藏了近7年的张某在转移藏匿地点时，没想到会在乘坐沪萨列车时被乘警抓获。
一年来，沪萨列车乘警抓获的公安部通缉的犯罪嫌疑人中，有血债累累的杀人犯，有凶恶残暴的抢劫犯，有重大交通肇事的逃逸犯等等。如果让这些犯罪嫌疑人继续流窜在社会上，又有多少善良的人们要倒在血泊之中，又有多少美满的家庭将受到他们的祸害。
沪萨列车乘警的独立工作能力都比较强。因为在格尔木至拉萨近1000公里区间内，列车要连续运行近15个小时。但该区段大部分为无人区，沿线没有设立派出所，不办理交接，因此列车上发生各类问题，得不到地面警力及时有效的支援。而上海铁路公安处指挥中心的遥控指挥，也由于该地区海拔高，通讯信号弱，得不到有效的保障。
壮哉！单兵作战，独挡一面的沪萨乘警。
和谐，以牺牲奉献为荣
沪萨列车乘警的出乘，是从东海之滨，到世界的最高处，最寒冷处。
沪萨列车全程4373公里，运行时间近49个小时，其中，在平均海拔3000米以上的青藏铁路线上运行近25小时。火车要翻越唐古拉山，运行在名符其实的世界铁路之巅，因为唐古拉山的主体海拔都在6000米以上。当翻越世界上海拔最高的火车站—唐古拉山车站时，有人称“到了唐古拉，死神把手拉，抬臂能摘云，伸手把天抓。”
沪萨列车乘警出乘时所带的乘务包最大，所带的药品最多。
所带的乘务包最大，是因为上海至拉萨这整条线上差不多要走过春夏秋冬一年四季的温度，所以必须携带比其他列车乘警多的多的衣物。具体地说,从上海出乘时还穿着短袖衬衫，到拉萨,夜间则要穿多功能大衣。
带药最多,是因为确实需要。高原地区缺氧、紫外线强、低温低压、日夜温差大，天气变化明显，环境条件恶劣。在高原环境下，随着海拔高度的升高，高原反应的发生率就会增加。据了解，沪萨列车开行以来，参加值乘的每位民警每趟都有程度不同的头痛、气喘、胸闷等高原反应。高原工作尤其要防感冒，感冒可能会引起肺水肿，所以沪萨列车乘警出乘，必须要带好感冒药、止痛药、消炎药以及《红景天》、《高原宁》等缓解高原反映的药。
今年24岁的张堃本科毕业后，来到上海铁路公安处，被挑选担任沪萨第五乘务组的乘警。由于他小时候鼻子受过伤，一上高原就流鼻血，但小张从不吭声，还是坚持进藏，坚持值乘。今年春运期间，客流汹涌，警力十分紧张。张堃值乘沪萨列车到上海后主动要求加班加点，继续担当临时客车的值乘任务。连续超负荷的工作小张累得病倒了，高烧不退，第二天又拉起了肚子，到医院一看得了急性肠炎。眼看自己的车班沪萨列车第五乘务组又要出发了，家里人担忧这种情况怎么出乘，要小张向大队请病假，休息一班。张堃考虑到正值春运客流高峰，连上级公安机关的干部全都下来战春运了，人手还不够，这时那能再给领导添麻烦。第二天一早，小张又不吭声，自己到医院打完点滴，叫医生开了六天的药后，就登上了西行的T164次列车。
沪萨大队全体乘警中年龄最大的是第三乘务组的乘警长钱玉良，今年已46岁，每班进藏均有不同程度的高原反映，但老钱没有向单位提出过任何要求照顾的请求，还把自己到格尔木轮休的机会让给警组内年轻的同志。一年来，钱玉良是沪萨乘警大队进藏班次最多的乘警，同时出色地完成了各项列车安全保卫任务。
高原反应对于生在平原、长在平原的上海乘警来说，对身体的损害无庸讳言，对此，沪萨列车每一个乘警都知道的清清楚楚，但他们为了沪萨列车的安全和谐，以自己生命的消耗为代价，默默地作出牺牲和奉献。
里搜索更多