铅山县是铁路交通大县，全县铁路通车里程78公里，有6个车站。但是，没有一个车站可以为地方开办客货运输。尤其是铅山县城车站，建成27年也不使用，铅山县因此成为全国唯一通铁路不设车站的县城。
本人认为，铅山经济发展并不落后。从2006年度全省99个县市区财政收入排名看，铅山位居第43名，超过已通铁路的诸多县市区。该段铁路是1980年国家开发永平铜矿配套建设的支线铁路，一直由南昌铁路局管理使用。1991年铁路建设施工接入至福建南平，成为主干铁路峰福线中的一段，不存在江西地方投资建设之说。如果说地方铁路运价高一点，但总比汽车运价低。铁路要大发展，千万不能忘记广大农村群众更要铁路交通支持。六次大提速，县以下的农村车站基本上都关闭对地方营运业务，许多县级车站也减少了停车次数。把农村的人员、货物归到地级以上城市车站上车、发运，城里人方便了，快速了，但是，占90%人口的农村县和乡村群众出行花更多钱，花更多时间了。我们希望铁路大县铅山能尽快共建共享铁路快速发展的成果。（杨必正）
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