６月１６日，中国第一艘火车轮渡“粤海铁１号”和另一艘火车轮渡“粤海铁２号”首次在海上成功地实现尾部对接。这是当天举行的粤海铁路火车轮渡大规模船岸演习的一项内容。
这是粤海铁路火车轮渡２００３年１月正式开通以来，中国两艘火车轮渡首次进行对接演习。据“粤海铁１号”首任船长陈礼业介绍，对接难度大、风险高，但是这次两艘全长１６４.５米的火车轮渡进行尾部对接全程仅用１３分钟。
“船尾对接的目的是紧急撤离人员。”陈礼业说，火车轮渡一旦发生海上交通事故，船尾对接后，旅客可以从火车甲板直接向另外一艘火车轮渡上撤离。
当了１５年船长的陈礼业说，这么大的两艘船进行对接的难度相当大，他也是第一次这样做，随时都有发生碰撞的可能性。“一万多吨的船轻轻一撞也会屁股开花。”陈礼业说。
粤海铁路火车轮渡是粤海铁路大动脉的重要组成部份。“粤海铁１号”和“粤海铁２号”装载客列、货列以及汽车等，每天在琼州海峡间穿梭１２个航次，每次约一个小时。（
