票贩的票是怎么搞来的
票贩子要搞票，最重要的是利用铁路部门、火车站的要害关系搞票，这种渠道很隐蔽，往往是借“团体票”名义搞，“有的关系铁，甚至可以垄断一些车次的‘黄牛票’”。
现在实行的异地售票，是提前20天开始，如西安到北京的Z20次，车从西安到北京中间不停车，全列软卧。倘若有人从新疆过来，也可以在新疆买到这趟车的车票。等在西安办完事情之后，就可以不用排队买票，直接拿票坐车了。所以，一些票贩利用异地销售车票预售期长，穿插到邻省市购票，甚至往返不同城市售票。这种来源渠道，是一条正常的“非法”渠道，要求票贩很有经验，又懂得打时间差，还要资金雄厚，因为一旦判断失误，也会损失巨大。目前西安有50个售票网点，这些代售点与火车站售票一样。一般情况下，有时候提前6天卖，有时候可提前10天。在车票紧张期到来之前，有经验的大票贩总会根据规律，利用全国联网和提前预售条件，提前下手。
大票贩拿票多，这就涉及到团体票购买问题。目前，20张以上的车票在火车站有专门的团体票售票窗口。由于买很多张不同地方的票就不算团体票,因此要在普通窗口排队购买，必须要根据各种信息的汇集，有计划地按线路主次，分批购买。在常规购票时，票贩主要把目光集中在了远途硬卧票上，而在最“白热化”的时候，站票也非常抢手。一般而言，每节车厢都有站票的额度,有3％、5％……最多是30％。票贩手里握有站票，加价不多，却很有市场。
除此之外，一些票贩子要搞票，最重要的是利用铁路部门、火车站的要害关系搞票，这种渠道很隐蔽，往往是借“团体票”名义搞，“有的关系铁，甚至可以垄断一些车次的‘黄牛票’”。
调查中还发现，利用旅行社和宾馆在购票上的便利来搞票，也是一些票贩的重要票源。西安导游王燕（化名）说，现在很多导游挂靠在旅行社下面，平时向旅行社交管理费，带团时通过旅行社购团体票。据她所知，很多旅行社在购团体票上都跟铁路部门有协议。而个别旅行社就是利用这种便利，在和一些票贩子“绑锅”贩票，牟取暴利。 本报记者 潘京
